在中新南京生態(tài)科技島的江島智立方園區(qū)，有兩位實(shí)習(xí)的“同事”——零售型無人車和無人物流車。這兩輛無人車輛，是由江蘇未來都市出行科技集團(tuán)有限公司投放至智立方園區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)測試。

△零售型無人車

△無人物流車

零售型無人車具備L4級自動(dòng)駕駛能力，20%陡坡、1.8米窄路都能輕松拿捏；搭載了冷藏零售柜系統(tǒng)，只需招招手，它便穩(wěn)穩(wěn)?？浚岸瞧ぁ崩洳毓駪?yīng)聲彈開，方便又快捷。

模塊化廣告平臺(tái)的體系搭建，可實(shí)現(xiàn)在指定區(qū)域內(nèi)的智能移動(dòng)零售及宣傳推廣，緩解游客密集區(qū)的零售服務(wù)壓力，提升游客游覽體驗(yàn)。

更讓人安心的是，零售型無人車具有遠(yuǎn)距離繞行、近距離停車、緊急觸碰急停、緊急情況倒車等4重安全行駛策略，確保在復(fù)雜多變的交通環(huán)境中都能穩(wěn)健運(yùn)行。

無人物流車同樣是為城市開放道路設(shè)計(jì)的 L4 級自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車。擁有 360°無盲區(qū)感知能力、全冗余底盤和智駕系統(tǒng)，可支持全天時(shí)、全天候、全場景運(yùn)行。

貨箱容積達(dá)5.5m3，額定載重800kg，最大載重可達(dá)1噸。其搭載的磷酸鐵鋰電池提供載貨狀態(tài)下170km的綜合續(xù)航，可謂是一個(gè)“耐力十足的大力士”。

更“智能”的是，車輛接入了云端控制平臺(tái)，支持1名操作員遠(yuǎn)程調(diào)度多臺(tái)車輛，結(jié)合實(shí)時(shí)交通分析的智能路徑規(guī)劃，顯著提升配送效率并降低運(yùn)營成本。

生態(tài)科技島被南京視作高起點(diǎn)建設(shè)“新型公交都市”綜合性應(yīng)用場景的“棋眼”角色，致力于打造新型公交都市先導(dǎo)區(qū)。

載著乘客領(lǐng)略風(fēng)光的無人小巴、便捷在島居民和企業(yè)員工出行的無人接駁車、進(jìn)一步推動(dòng)城市服務(wù)管理質(zhì)效提升的道路AI巡查車……一系列智能駕駛應(yīng)用場景在島“落地生根”。

全島構(gòu)建“車路云一體化”系統(tǒng)，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、感知攝像頭等感知設(shè)備已大量運(yùn)用在無人駕駛車輛上，保障智慧交通線路的安全運(yùn)行。

毫無疑問，生態(tài)科技島正在搭建最真實(shí)的“未來交通生態(tài)圈”，讓無人駕駛“新同事”們，更快地練就一身真本事，早日成為服務(wù)你我的好幫手。

暮色中

無人零售車正駛回充電樁

無人物流車閃動(dòng)著柔和燈光

無人清理車正打掃著最后一片區(qū)域

……

這些滿載科技與智慧的無人車輛

正從江島智立方出發(fā)

逐漸向著生態(tài)科技島的萬家燈火走去